国指定文化財等
データベース
・・・国宝、重要文化財
登録記念物
主情報
名称
:
立山砂防工事専用軌道
ふりがな
:
たてやまさぼうこうじせんようきどう
天鳥オーバーハング
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種別1
:
登録記念物(遺跡関係)
種別2
:
時代
:
年代
:
西暦
:
面積
:
その他参考となるべき事項
:
登録番号
:
登録年月日
:
2006.07.28(平成18.07.28)
追加年月日
:
登録基準
:
二 地域の歴史の特徴を表しているもの
所在都道府県
:
富山県
所在地(市区町村)
:
中新川郡立山町
保管施設の名称
:
所有者種別
:
所有者名
:
管理団体・管理責任者名
:
天鳥オーバーハング
解説文:
詳細解説
関連情報
(情報の有無)
指定等後に行った措置
なし
添付ファイル
なし
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天鳥オーバーハング
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天鳥オーバーハング
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詳細解説
富山県南東部の立山山麓の常願寺川の水源部の地質は脆弱な火山堆積物で、非常に崩れやすい特徴を持っており、安政5年(1858)の大地震時は、「鳶崩れ」で知られる大規模な崩壊が立山カルデラ内で発生しており、崩壊土砂は現在も不安定な状態で蓄積し、降雨のたびに下流へ流出している。この土砂流出による被害が下流の富山平野で起こらないよう砂防堰堤や山腹緑化等を整備し、危険を未然に防ぐことが立山砂防事業の大きな目的である。 明治39年富山県事業として砂防事業を着手したが、大正11年豪雨により、砂防施設は壊滅した。大正15年からは、内務省直轄事業となった。事業は、近代砂防の父と呼ばれた赤木正雄の指導で行われ、砂防事業に不可欠な資材運搬手段として軌道が必要であるとの判断から軌道工事を推進した。軌道工事は大正15年に着手され、昭和3年に千寿ヶ原(起点)から樺平までの約12km、昭和6年に樺平から水谷(終点)まで開通し、総延長約18km、標高差642mの軌道が完成した。 途中、戦後施工の分も含めて合計42段のスイッチバックや鉄道施設としては珍しい素堀の片洞門(天鳥オ-バ-ハング)などがあり、橋梁21箇所、トンネル10箇所も有する。 立山カルデラの堆積物から富山平野を守るための国直轄砂防工事の実施にあたり、資材運搬のために造られた軌道という歴史的性格から考えて登録する。